เรือบินหรูหรามาพร้อมกับดาดฟ้าสำหรับเดินเล่นเรือบินหรูหรามาพร้อมกับดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น ได้รับความอนุเคราะห์จากแควนตัส – ระบายสีโดย Benoit Vienneการเดินทางในช่วงแรกนั้นบินออกเป็นสองส่วน เริ่มต้นด้วยการเดินทางระยะยาวจากท่าเรือเซาแธมป์ตันของอังกฤษไปยังเมืองดาร์วินทางตอนเหนือของออสเตรเลียด้วยเรือเหาะ Short C Class ที่ล้ำสมัยซึ่งสามารถบรรทุกคนได้ 15 คนแม้จะมีภาพลักษณ์โรแมนติกของเรือเหาะสุดหรู พร้อมห้องโดยสารสำหรับสูบบุหรี่ ดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น และพื้นที่
สำหรับนั่งเล่นและเล่นกอล์ฟ แต่ความเป็นจริงมักจะแตกต่างออกไปมาก
“การปฏิบัติการที่ความสูง 10,000 ฟุตที่บินผ่านเขตร้อนมักเป็นเรื่องที่น่ารังเกียจเนื่องจากความปั่นป่วนรุนแรงและไม่มีเรดาร์ตรวจอากาศที่จะช่วยนักบินในสมัยนั้น” โทมัสกล่าว
อย่างไรก็ตาม การต้อนรับและการบริการบนเครื่องบินถือเป็นระดับเฟิร์สคลาส โดยสจ๊วตได้รับการขนานนามว่าเป็น “ผู้บุกเบิกการดูแลและบริการส่วนบุคคลทางอากาศ” ตามหนังสือ The Defeat of Distance ของแฟรงก์ กันน์
“มื้ออาหารนั้นหรูหรามาก” เขาเขียน “เกรปฟรุ้ตและซีเรียล ไข่และเบคอน ขนมปังโรลกับชา กาแฟ หรือโกโก้สำหรับมื้อเช้า จากนั้นเนื้อแกะย่างกับถั่วลันเตาและมันฝรั่ง หรือจะเลือกเป็นแฮม เนื้ออัด หรือลิ้นวัวกับสลัด ตามด้วยพีชเมลบา เชอร์รีแฟลน หรือชีสและผลไม้”
ส่วนสุดท้ายของการเดินทางจากดาร์วินไปยังเพิร์ทบนชายฝั่งตะวันตกของออสเตรเลียนั้นบินโดยสายการบินท้องถิ่น MacRobertson Miller Airlines ในเครื่องบิน De Havilland DH-84 ผู้โดยสาร 6-10 คน และต่อมาคือ DH-86
เนื่องจากไม่มีเที่ยวบินกลางคืน ผู้โดยสารจึงพักในโรงแรมที่หรูหราที่สุดบนเส้นทาง แม้ว่าในรัฐเวสเทิร์
นออสเตรเลีย ที่พักจะธรรมดาที่สุดก็ตาม
ชีวิตลับๆ ของเพื่อนร่วมทาง
‘ควอนตัมลีพ’
เครื่องบินโบอิ้ง 787 ลำแรกของแควนตัสเปิดตัวเที่ยวบินตรงระหว่างสหราชอาณาจักรและออสเตรเลียในเดือนมีนาคม 2561
เครื่องบินโบอิ้ง 787 ลำแรกของแควนตัสเปิดตัวเที่ยวบินตรงระหว่างสหราชอาณาจักรและออสเตรเลียในเดือนมีนาคม 2561
เอื้อเฟื้อแควนตัส
เรือบินถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดแลงคาสเตอร์ดัดแปลง ก่อนที่แควนตัสและบริติชแอร์เวย์จะสั่งซื้อกลุ่มดาวล็อคฮีดสี่เครื่องยนต์ที่มีแรงดัน ซึ่งเป็น “ก้าวกระโดดควอนตัมไปข้างหน้า” ตามคำกล่าวของโทมัส
“เส้นทางจิงโจ้” นี้เปิดตัวสำหรับนักท่องเที่ยวหรือชั้นประหยัดในปี 1954 และภายในสองปี มีผู้โดยสารถึง 44%
ต่อมา กลุ่มดาวซูเปอร์คอนสเตลเลชันที่มีพิสัยไกลและเร็วกว่าได้ลดเวลาการเดินทางสี่วันไปยังออสเตรเลียให้เหลือเพียง 54 ชั่วโมงเล็กน้อย
สำหรับยุคเครื่องบินโดยสาร บริติชแอร์เวย์ (BOAC ในขณะนั้น) สั่งซื้อ Comets, Boeing 707s และ VC-10s ในขณะที่ Qantas เลือกใช้ Boeing 707
เครื่องยนต์ไอพ่น turbofan ที่ทรงพลังกว่าที่เปิดตัวในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ยังช่วยให้มีระยะทางที่ไกลขึ้น ดังนั้น การหยุดแวะพักเช่น Darwin อาจลดลงได้
“เครื่องบินไอพ่นสามารถบินได้สูงกว่ามาก – สูงถึง 40,000 ฟุต – และด้วยเหตุนี้จึงสามารถหลีกเลี่ยงสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุดได้ และด้วยการบินที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ทำให้มีภาพประชาสัมพันธ์มากมายเกี่ยวกับเด็กๆ สร้างบ้านจากไพ่หรือไม้ขีดไฟเพื่อเน้นให้เห็นถึงการไม่กระแทกหรือแรงสั่นสะเทือน” โธมัสกล่าว
การบินผ่านเขตร้อนที่ความสูง 10,000 ฟุตมักเป็นเรื่องที่น่ารังเกียจเนื่องจากความปั่นป่วนรุนแรงและไม่มีเรดาร์ตรวจอากาศ
เจฟฟรีย์ โธมัส บรรณาธิการบริหาร AirlineRatings.com
ในช่วงเริ่มต้นของยุคจัมโบ้ยังคงต้องหยุดพักสองแห่ง แต่ด้วยการกำเนิดของ 747-400 และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและประหยัดมากขึ้นในปี 1989 เที่ยวบินแบบแวะพักจึงกลายเป็นบรรทัดฐาน
ตอนนี้ Dreamliner ไปได้ทุกที่ในครั้งเดียว
credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> สล็อตเว็บตรง100
