เซี่ยงไฮ้: ยอดขายรถยนต์นั่งของจีนเพิ่มขึ้น 2.4% ในเดือนธันวาคม เนื่องจากผู้บริโภครีบใช้เงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ก่อนที่พวกเขาจะหมดอายุในเดือนที่แล้ว โดยยอดขายมีแนวโน้มลดลงอย่างมากในเดือนมกราคม หน่วยงานอุตสาหกรรมยานยนต์ระบุเมื่อวันอังคารการตัดสินใจของจีนที่จะยุติการให้เงินอุดหนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ดำเนินมากว่าทศวรรษได้บีบให้ผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึงเทสลา ต้องเพิ่ม
ส่วนลดเพื่อรักษายอดขาย เนื่องจากอุปสงค์ในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกลดลง
“ตลาดจะยังคงอ่อนแออย่างมากก่อนวันตรุษจีน” Cui Dongshu เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน (CPCA) กล่าวเมื่อวันอังคาร โดยอ้างถึงวันหยุดยาวหนึ่งสัปดาห์ ซึ่งเป็นหนึ่งในเทศกาลประจำปีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของจีนที่จะเริ่มในเดือนมกราคม . 21.
เขาคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์โดยสารของจีนมีแนวโน้มที่จะทรงตัวหรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในปี 2566
CPCA กล่าวเมื่อวันอังคารว่ายอดขายรถยนต์โดยสารของจีนในเดือนธันวาคมเพิ่มขึ้น 2.4% จากปีก่อนหน้าเป็น 2.19 ล้านคัน
ตลอดปี 2565 เมื่อการล็อกดาวน์ที่เข้มงวดของโควิด-19 ทำให้การผลิตหยุดชะงักและส่งผลกระทบต่ออุปสงค์ ยอดขายเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเพียง 1.6 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น
เทสลาเห็นยอดขายเดือนธันวาคมในจีนลดลง 41% จากปีก่อน แม้ว่าจะให้ส่วนลดมากมายก็ตาม
ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งที่นักวิเคราะห์ของ
JP Morgan เรียกว่า “ช่วงเวลาแห่งความเจ็บปวด” โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ในจีนลดลงระหว่าง 40% ถึง 60% จากระดับสิ้นปี
เทสลาขยายแรงจูงใจ 10,000 หยวนและลดราคารถยนต์ลง 6% เป็น 13.5% ในวันศุกร์เป็นครั้งที่สองในรอบไม่ถึงสามเดือนในจีน นักวิเคราะห์ขั้นตอนกล่าวว่าเป็นสัญญาณว่าสงครามราคาอาจก่อตัวขึ้น ส่งผลกระทบต่อ คู่แข่งจากจีนที่มีมาร์จิ้นที่บางกว่า
“เราไม่เห็นว่าการลดราคาจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในแนวการแข่งขัน เนื่องจากเราคาดว่าขนาดยอดขายของเทสลาจะคงที่ที่ประมาณ 800,000 คันต่อปีเนื่องจากกำลังการผลิต” Cui กล่าว
BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีน ซึ่งขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ดีกว่า Tesla ในปี 2565 โดยมีรถรุ่นต่างๆ ให้เลือกมากมายทั้งแบบปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ มีรายได้ประมาณ 10,000 หยวนต่อคัน ขณะที่ 8,000 หยวนมาจากเงินอุดหนุนจากรัฐบาล ตามการประเมินของ China Merchants Bank ระหว่างประเทศ.
BYD ขึ้นราคาสำหรับรถบางรุ่นเนื่องจากเงินอุดหนุนสิ้นสุดลงตั้งแต่ต้นปีนี้ แต่เลือกที่จะรับภาระค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่ในส่วนที่ขาดไป
โฆษณา
ผู้ผลิต EV รายอื่นส่วนใหญ่ในจีนยังคงขาดทุน เช่น Nio, Xpeng และ Li Auto
CPCA คาดว่ายอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็น EV จะสูงถึง 8.5 ล้านคันในปี 2566 คิดเป็น 36 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด
credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> เว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์
